涡轮流量计传感器类型主要有(yǒu)四种。分(fēn)别是气體(tǐ)涡轮流量计传感器、反推式涡轮流量传感器、止推式涡轮流量传感器、切向式涡轮流量传感器。

气體(tǐ)涡轮流量计传感器，气體(tǐ)的密度遠(yuǎn)小(xiǎo)于液體(tǐ)密度，流體(tǐ)推动力矩小(xiǎo)，气體(tǐ)流量传感器与液體(tǐ)流量传感器在结构参数上有(yǒu)显著差别。要加大轮毂半径，缩小(xiǎo)流道截面积，使气流流速加大且集中经过叶片边缘。因气流流速很(hěn)高要用(yòng)较小(xiǎo)冲角的叶片。一般為(wèi)降低摩擦阻力矩，采用(yòng)滚动轴承，并对轴承系统注入润滑剂。它能(néng)冲洗掉轴承表面的微粒，延長(cháng)轴承寿命。多(duō)孔状的储油室能(néng)在换加润滑剂期间向轴承持续供油。气體(tǐ)涡轮流量计传感器显示装置上附加气體(tǐ)體(tǐ)积补偿器，补偿器把传感器测量的实际體(tǐ)积流量经压力、温度换算為(wèi)标准状态下的體(tǐ)积流量。

       止推式涡轮流量传感器，这类产品的结构采用(yòng)平面或球面点接触，接触点与传感器轴線(xiàn)重合，点接触的优点是摩擦力矩很(hěn)小(xiǎo)，可(kě)用(yòng)于较低的下限流量，但是大流量时磨损严重。轴承為(wèi)平面型。此类结构仅用(yòng)于小(xiǎo)口径(DN≤15mm)传感器，发挥其灵敏度高的特点。

       反推式涡轮流量传感器，反推式结构在一定流量范围内可(kě)使叶轮处于浮游状态，轴向不存在接触点，无端面摩擦和磨损，可(kě)延長(cháng)使用(yòng)期限。

切向式涡轮流量传感器，為(wèi)用(yòng)于微流量测量的涡轮流量传感器。流體(tǐ)由叶轮的切向流过冲击其叶片旋转。由于被测流量小(xiǎo)，為(wèi)加大流體(tǐ)对叶轮的冲力，入口处装有(yǒu)喷嘴，可(kě)以更换喷嘴孔径以调节流量范围。叶轮的转速采用(yòng)光電(diàn)法检测，以避免如磁阻法产生磁阻力矩。

涡轮流量计属于速度式流量计，也叫叶轮式流量计。是目前流量仪表中比较成熟的高精度仪表之一。那么，涡轮流量计是由那几个部件组成的。

       涡轮流量计一般由以下五个部分(fēn)组成。第一是表體(tǐ)，表體(tǐ)的材料一般為(wèi)钢或者是铸，其两端為(wèi)法兰连接。小(xiǎo)口径表也有(yǒu)采用(yòng)螺纹接口方式。第二是测量的组件，涡轮流量计亦可(kě)选用(yòng)外部润滑油泵润滑轴承，但注意不能(néng)过量。第三是计数器，计数器面板上有(yǒu)重要信息显示。第四是整流器，整流器用(yòng)以使流體(tǐ)流过涡轮流量计时处于规则状态，从而消除扰动对计量无利影响。第五是磁耦合传动的装置，该装置将处于大气环境中的计数器部分(fēn)与被测量气體(tǐ)分(fēn)离开来，并将测量组件的转动传递给计数器。