2017年采暖季，华北、华东等地區(qū)出现“气荒”，LNG零售价格大幅上涨，部分(fēn)地區(qū)一度从3-4元每公斤上涨到超过10元每公斤，对开天然气車(chē)的卡友们造成了很(hěn)大的影响。那么即将到来的2018年采暖季，天然气价格是否还会飙升呢(ne)?

气价升不升先看供需 今年供给增長(cháng)要高于需求增長(cháng)

今年我國(guó)新(xīn)增的天然气供应量，超过了新(xīn)增的需求增加量！

价格波动受供需关系影响，所以气价涨不涨自然要从供需两端进行分(fēn)析。

首先是需求方面，根据國(guó)家能(néng)源局石油天然气司等部门发布的《中國(guó)天然气发展报告2018》，2018年中國(guó)天然气预计表观消费量在2710亿立方米左右(不含向港、澳供气)，对比2017年的2386亿立方米，需求增加了324亿立方米。

然后是供应方面，2018年，國(guó)内天然气产量将增加155亿立方米;新(xīn)投用(yòng)的5个LNG接收站的接收能(néng)力约為(wèi)150亿立方米;2018年进口管道气将增加74亿立方米。以上三项合计新(xīn)增供给能(néng)力為(wèi)379亿立方米。

多(duō)项措施缓解“气荒” 煤改气力度调整

从供需的数据上来看，2018年天然气新(xīn)增供应要大于需求增長(cháng)，但是这只是理(lǐ)想情况。当采暖季到来，或者突发寒潮等因素都会导致天然气需求快速上升。南北用(yòng)气的差异，也会导致部分(fēn)地區(qū)供应不足。

為(wèi)缓解“气荒”，2018年煤改气的力度和速度已经出现调整。

為(wèi)了缓解“气荒”这事，业内也采用(yòng)了多(duō)种措施。比如煤改气的力度和速度已经出现调整，已从煤改气转向多(duō)能(néng)互补，地热等可(kě)再生清洁能(néng)源成為(wèi)部分(fēn)地方的未来发展方向。

储气库方面，今年从夏天就开始向储气库注气，在冬季来临前，储气库里的气是满的，冬季就可(kě)以释放出来，以此来解决冬季天然气需求突增的情况。

中海油还联合各家企业推动南气北运，打通水运、船运及公路运输的多(duō)式联运。这样，到了冬季，可(kě)以把海南、广东接收站富余的能(néng)力输送到河北和山(shān)东。

气荒不会像去年那么严重 但气价难保不会上涨

能(néng)供多(duō)少决定了能(néng)用(yòng)多(duō)少，今年采暖季天然气供需还是紧张。

虽然有(yǒu)这么多(duō)措施保障冬季的天然气供应，但是业内依旧认為(wèi)今年天然气的供需还是会紧张.其实从2004年至今，國(guó)内天然气市场基本处于供小(xiǎo)于求的状态。能(néng)供多(duō)少决定了能(néng)用(yòng)多(duō)少。

今年上半年，LNG的成交价就已经上涨了近4成。

今年的气荒不会像去年那么严重，但气价难保不会上涨。公开数据显示，上半年，LNG成交均价為(wèi)4406元/吨，较2017、2016年分(fēn)别上涨36.32%和42.96%。还没到采暖季，气价就已经上涨了近4成。

目前每吨进口液化天然气4500元的价格，相比2017年冬天，终端销售每吨超过1万元的价格，还是有(yǒu)很(hěn)大的空间，不少中间贸易商(shāng)也是看中这一点，原本是天然气交易淡季的夏天，今年却出现了进口量大幅增長(cháng)的情况。

受气价大幅波动影响 天然气重卡销量下滑

今年采暖季气价的变化，将很(hěn)大程度上影响明年天然气重卡的销量。

天然气卡車(chē)销量在今年出现低迷，主要就是受到LNG价格大幅波动影响。今年1-6月，全國(guó)天然气重卡实现销售15980辆，较去年同期22882辆下滑30.16%。2018年全年预估行业天然气重卡销量為(wèi)3万辆左右。较2017年的53547万辆，下滑40%左右。

有(yǒu)经销商(shāng)表示，气油价差至少要在1块钱左右，燃气車(chē)才会有(yǒu)市场，去年气价波动的情况，让许多(duō)有(yǒu)購(gòu)車(chē)意向的用(yòng)户选择了持币观望。2018年采暖季天然气价格的变化会很(hěn)大程度上影响明年天然气重卡的整體(tǐ)销量。

（文(wén)章来源：卡車(chē)之家）