為(wèi)了替代俄罗斯天然气供应，欧洲今年在全球范围内大举扫货液化天然气。而欧洲能(néng)源危机催生的这股液化天然气热潮正促使液化天然气生产商(shāng)们开始使用(yòng)通常由旧油轮改造而成的海上小(xiǎo)型浮式工厂，以这种快速而廉价的方式进行钻探。

液化天然气通常是在沿海的大型工厂生产的。生产商(shāng)在大型工厂内将油/气田产生的天然气处理(lǐ)、液化成液化天然气，再通过航运运输至液化天然气接收终端。如今，生产商(shāng)正在使用(yòng)可(kě)以在海上生产液化天然气的专门船只和平台来简化这一过程。这些经由船只改造而成的浮式液化天然气工厂只需两年便可(kě)投产，而典型的沿海大型工厂通常需要至少四年的建造时间。

莫桑比克的一家浮式工厂上周末开始投产，首批货物(wù)将运往欧洲。另一家美國(guó)的浮式工厂也可(kě)能(néng)于明年投产。这表明，在更多(duō)液化天然气产能(néng)上線(xiàn)之前，这些浮式工厂正在成為(wèi)一个重要补足措施，并因此获得了融资。

与此同时，人们对接收液化天然气的浮式终端也越来越有(yǒu)兴趣。新(xīn)建一座陆上液化天然气接收终端通常需要好几年时间，但在目前的紧急情势下，包括德國(guó)和荷兰等欧洲國(guó)家正在紧急新(xīn)建浮式接收终端，因為(wèi)这种替代方案所需建造时间更短(只需六个月)，且更便宜，使用(yòng)寿命也可(kě)以达到20年。

研究公司Wood Mackenzie的分(fēn)析师Fraser Carson表示：“浮式液化天然气生产平台和接收终端的声誉肯定在提高，我们看到贷方更愿意為(wèi)这些项目提供融资。”

不过，浮式液化天然气接收终端的存储容量峰值约為(wèi)每年400万吨，遠(yuǎn)不及陆上终端每年约775万吨的存储容量峰值。浮式液化天然气工厂也面临着船上技术空间有(yǒu)限的问题，这意味着其处理(lǐ)能(néng)力相对陆上大型工厂而言有(yǒu)限。

随着欧洲计划在2030年逐步淘汰化石燃料，因此，欧洲的天然气需求届时将变得高度不确定，而浮式液化天然气工厂的一个关键优势在于，它可(kě)以防止能(néng)源基础设施陷入停滞。此外，浮式工厂还可(kě)以很(hěn)容易地进行重新(xīn)部署，并在欧洲的天然气需求下降之时转移到需求增長(cháng)的新(xīn)兴市场。

来源：智通财经